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小三通碼頭改善中央允編列預算
小三通碼頭改善中央允編列預算

2008-12-02╱金門日報╱第2版

金門報導╱記者李增汪

　　縣籍立委陳福海於近日密集邀集交通部航政司及行政院經建會協商，要求中央迅即改善金門水頭港區小三通通關設施及碼頭設備，獲交通部及經建會支持於《振興經濟新方案－擴大公共建設投資》特別預算支應所需計畫經費三億一千萬元。 　　陳福海指出，政府於6月19日實施「小三通」正常化方案，准許國人及大陸人士經金門往返兩岸，本（97）年出入境旅客至十月底止已高達七十六萬五千九百三十五人，惟現有小三通通關設施及碼頭設備，均已不足所需，亟需改善。金門縣政府雖於十月底就「增設小三通浮動碼頭（浮台）」、「通關空間擴充」、「行李人車分流工程」等急需改善項目，報請交通部專案補助，交通部則以「考量海空運情勢迭有變化」，要求縣府再詳予評估。 　　陳福海於獲悉交通部之立場後，即密集透過質詢及協商，強力要求交通部、行政院經建會主管官員，務必將改善金門水頭港區小三通通關設施及碼頭設備案所需之三億一千萬元，納入《振興經濟新方案－擴大公共建設投資》特別預算。 　　陳福海指出，97年1－10月份小三通人數已達76萬人次（96年全年人數72萬人次）顯示小三通運量穩定成長，而小三通碼頭之通關設施早就不敷需求，更無法與對岸之五通碼頭、東渡碼頭設施相比，政府早就應該檢討改善了。 　　陳福海認為，福建泉廈漳一帶，計成立有泉州、莆田、廈門、漳州、福州、福清、龍岩、三明、南平等九大台協會，現有台商八萬人，金門是這些台商最佳的大本營與中繼站，這些台商也是小三通口岸的基本客戶。更何況大陸開放包括上海等十三省市可赴金門旅遊，市場龐大，遠景可期，在在都需要有完善的港埠通關設施。 　　陳福海表示，立法院法制局「兩岸直航後對小三通的影響」專題研究報告結論，認兩岸直航後對小三通並無影響，亦即將維持現有成長態勢；而經建會委託中華經濟研究院辦理之《金馬中長期經濟發展規劃》期中報告，亦指出金門小三通在兩岸直航三通後，仍具有很大的時間優勢與價格優勢，金門小三通對金門的經濟發展仍具有重要的作用，金門港埠設施的完善，更是小三通營運的關鍵因素。 　　陳福海指出，交通設施是公共財，應該以「供給導向」為規劃原則。當年台灣地區規劃十大建設，乃至當前的台灣高速鐵路的興建，都是「供給導向」思維下的產物。如果單從「需求導向」來思考，政府就不會耗費五千億元經費蓋高鐵，營運後，現在每個月還虧損二億元。 　　陳福海認為，政府就國家整體發展方向預先規劃興建相關交通設施，支撐整體經濟發展的需求，一定要有前瞻性。無論是小三通正常化方案，抑是兩岸大三通直航，都是國家重大政策，應該獲得相同的關注與支持，政策決策思考時亦應體認「本島離島，俱為一體」，不要厚彼薄此。 陳福海表示，馬英九總統對於金門的發展，不同於前政府，對金門的態度十分和善，對於金門的各項重大建設，也都十分支持與肯定，無論從金門署立醫院綜合醫療大樓興建案、金門尚義機場擴建案，乃至金門港的設施改善案，甚至指示經建會就金門未來的經濟發展，確確實實大力調查研究規劃，八個月的進度，超過以前的八年政績。陳福海特別指出，金門要脫胎換骨，要大步向前走，就要好好掌握未來八年的黃金時機，為我們子孫打造美好的家園。



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